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- Video comment vidanger le liquide de refroidissement avec rinçage de son MP3.
Video comment vidanger le liquide de refroidissement avec rinçage de son MP3.
- foufinou66
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C'est le genre de video que j'aurai aimé trouvé.
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- Brv
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- MP3 500 piaggio LT sport 2013
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Merci , si un jour tu as le courage de faire le liquide de frein ...
MP3 500 2013 LT SPORT, Huile 10W50 , Ldr engine cool ice, Bougie CR7, boite à air 40mm, filtre double malossi , courroie polini , galet pulley 19gr + cvtfr4 , embrayage techpulley + cloche malossi, plaquette carbone lorrain , silencieux arrow
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- PP3 31
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Là, j'ai un doute que tu es vidangé les 1.7 L de ton MP3 des 2 circuits de refroidissement par la vanne by-pass (calorstat). Mais ne connaissant rien à la méthode, hormis que nous disposons de 2 circuits qui s'enclenchent en fonction de la température, je laisse les Pro répondre.
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Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
mp3lt.fr/team-sud-ouest
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- foufinou66
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C,'est possible ce que tu dis la ,mais largement suffisant dans le cadre d'un renouvellement L.R.
Merci
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- ppha
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Ce que tu as fait est probablement suffisant pour un changement de ldr identique.
Pour infos j'avais posé le même question concernant le changement complet du ldr, voici ce que m'avait répondu Hybro:
"Tu décroche le cache turbine (bouchon vase d'expansion ouvert). Tu referme. Rempli.purge a la culasse côté gauche. 3 fois de suite puis nouveau joint de cache turbine et la même chose a la fin.... "
Je ne l'ai pas encore fait, mais je devrais m'y mettre bientôt.
En tous les cas merci pour toutes tes videos.
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- PP3 31
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foufinou66 écrit: Oui !
C,'est possible ce que tu dis la ,mais largement suffisant dans le cadre d'un renouvellement L.R.
Merci
Ok, tu avais déjà du Motul Motocool factory avant, tu ne fais que le circuit principal, je comprends mieux.
Les 2 produits que nous préconisons, Engine Ice découverte de B1 et moi-même pour le Motul sont tous les 2 incompatibles avec tous les autres d'où mon doute. Parfait
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- foufinou66
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Regarde bien j'allume le scooter avec les deux durites débranchées, normalement doit évacuer le restant.
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- foufinou66
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La je viens de finir de remonter le collecteur échappement mais d'ici la fin du mois de mars je devrais le faire ,si mon mal de dos me laisse tranquille.
A+
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- marcus66
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- mp3 500 sport 2012.....tout stock...!....
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- ybro
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sur les nouveaux MP3, il est d'environ 85°C avant ouverture.ybro écrit: C'est ca...
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- B1
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- PP3 31
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- MP3 500 HPE ++ Business 2018
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Là , tu vidanges la totalité du Liquide,
B1 avec ton savoir, avec la méthode de la vidéo, la vidange n'a pas été faite dans sa totalité et l'ancien et le nouveau LDR se sont mélangés à la 1er chauffe et comme incompatible, peut-être des gros risques, le Motocool comme l'Engine Ice sont incompatible avec l'eau et autre LDR. Ton avis B1.
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- B1
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- B1
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- Val89
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petite question peut-être totalement idiote, mais lorsque que l'on purge via la vis de purge en raccordant avec le tuyau au vase d'expansion , le moteur est à l’arrêt ou il tourne ?
Merci
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- foufinou66
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- Val89
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Et pour fermer la vis de purge et donc enlever le tuyau, une fois la purge terminée, c'est je coupe le moteur et je ferme la purge, c'est bien ça ?
Merci
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- foufinou66
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NonVal89 écrit: En effet je suis sourd
Et pour fermer la vis de purge et donc enlever le tuyau, une fois la purge terminée, c'est je coupe le moteur et je ferme la purge, c'est bien ça ?
Merci
Tu fermes la vis de purge et tu enlèves le tuyau.
Tu coupes le moteur et tu remets le bouchon du vase.
Redémarre et fait le tourner a 4500 tours, vérifie la chauffe sur ton compteur ,attend minimum que le deuxième circuit s’enclenche.
Contrôle tes durites qu'elles ne fuient pas .
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- mogwai
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Si j'en crois le Manuel service, dans le clapet du thermostat il y aurait un trou qui permettait le passage du liquide même lorsque le moteur est froid, je pense donc qu'en enlevant le tuyau de sortie de la pompe, le circuit devrait se vider dans sa presque totalité sauf peut-être l'ensemble cylindre culasse qui étant plus bas que la pompe (enfin je crois) devrait garder du liquide d'ou l'intérêt de faire plusieurs rinçages dans le cas d'un changement total de liquide.
Tout ça n'est pas gravé dans le marbre c'est juste mon avis.
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