Remplacement des 2 câbles de gaz

Bonjour a tous,

Le câble de tirage accroche dans la gaine et n'ouvre plus à fond sur mon vieux mp3 500 de 2011.
Je pense en plus que le câble de retour est cassé, la poignée ne revenant pas bien.
Tout était resté coincé après qqes semaines d'inutilisation du scoot et j'ai du un peu forcer pour débloquer la poignée.

Mon cons me demande 350 boules (câbles et 3h de main d'oeuvre)!! Et oui, vive Paris !

J'ai lu ici qu'il y avait une méthode avec dépose minimale de carrosserie en glissant un nouveau câble dans gaine coté guidon et en arrêtant côte carbu avec un bloqueur type vélo.

Malgré le gros désossage que ça entraine, j'envisage plutôt le remplacement total et j'ai commandé les 2 câbles complets piaggio (50 balles)

Je trouve très peu de vidéos et d'articles sur le web sur ce sujet pour les mp3 et suis avide de lire vos conseils et expériences.
 

Hello;

Je pense que le changement par l'original est le mieux... par contre difficile de t'aider sur ce changement/// Jamais eu c e souci

 

Merci quand même Filou.

C'est bien le câble de tirage qui est effiloché et qui ne rentre plus dans la gaine ce qui me laisse peu d'ouverture de gaz.

C'est une grosse galère, l'accès est très difficile et il faut décarener tout le long du trajet des câbles qui sont fixés sur le cadre horizontal:
Guidon, protège jambes vertical faits mais la suite c'est la poutre centrale (réservoir) et tout le flanc gauche...

Même tout démonté, il y aura une barre de cadre devant et l'encoche d'attache du câble de retour est coté carbu sur la pièce mobile (guignol?).
Faudra il démonter le guignol? Je vois pas comment on pourrait l'enfiler a l'aveugle.
Peut être est ce prévu par en dessous en atelier avec le scoot levé...

Bref, un peu découragé là... Help!

 

Je ne sais pas si ça va t aider car tu es parti par un remplacement total. Mais à l' époque de mon 500 de 2013, j avais casse 2 fois de câble en 40000km. La 1 ère fois, pas le choix c l est arrivé dans Paris donc je l ai fait faire. La 2 ème fois j ai réussi à le ramener chez moi avec une ficelle qui tirait sur l'accélérateur ( un peu olé olé) bref, j avais vu qu un mec avait remplacé le câble à l aire d un câble de dérailleur. J ai fait la même chose, élever l ancien câble puis mis un câble inox de dérailleur. Câble bloqué au niveau du carbu par un verrouillage a vis + manchon alu serti a la pince. Ça marchait très bien, mais bon j ai eu un accident 2000 km après donc pas de retour sur le durée. Mais je ne vois pas pourquoi ça n aurait pas duré encore ses milliers de km
Il faut graisser régulièrement les entrée de câble sur ces versions.
Maintenant j ai un hpe, ça a l'air plus galère sur l accès
A+