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Transmission sur MP3 500 HPE 2018->
- cimendef
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Je suis d'accord avec PP3 31, j'ai la même config. que lui sans la cale d'ajustement et mon HPE marche très bien. pas de traces d'usure, très bonne accélération et bonne vitesse de pointe. les galets Pulley en 18 sur vario stock font merveille. je vais en rester là pour l'instant, je remplacerai peut-être l'embrayage stock par un Malossi quand il faudra remplacer les patins si d'ici là le CV3 n'est pas sorti.
MP3 500HPE Sport gris pastel, embouts de guidon alu rouge, silencieux Leovince néro, red sponge Malossi, Bougie NGK CR8EKB, courroie polini, galets Tech Pulley FR 18grs et sliders Pulley et Ressort blanc Malossi.
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- cimendef
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Connaissez-vous la durée de vie des galets PULLEY et de la courroie POLINI.
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- PP3 31
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Un contrôle visuel tous les 10.000, mais normalement à vie, la courroie idem aux autres tous les 10.000 remplacement.cimendef écrit: Je fais 6500 KM/an et donc une révision par an.
Connaissez-vous la durée de vie des galets PULLEY et de la courroie POLINI.
Les garnitures d'embrayage jamais un ami à 88.000 kms.
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Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
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- Bebelgun
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Ok, mais moi qui aime les roulades à 160, (sur circuit bien sûr) on me déconseille le montage des pulleys un peu plus haut... Je voudrais savoir pourquoi ?
Je suis à la campagne, mon trajet travail 20km d'autoroute...
Il faudrait que je monte plus lourd?
Car je suis en pause j'hésite maintenant...
Merci...
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- PP3 31
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Tu n'as pas compris, il y a des configurations basic 1er niveau et les compléments pour avoir plus.
Pour ta demande tu veux plus, les Pulley iront parfaitement mais pas seulement.
La voici, Conf. ++, Il te faut tous les éléments, (Configuration de Pastis)
Vario Malossi Mutivar 2000, galet + guide Tech Pulley 17 ou 18 grs (17 en agressif), courroie Polini, Kit embrayage Malossi.
Huile 5 ou 10W60, bougie CR8EKB, remplacement du LDR par Engine Ice ou Motul Motocool Factory Line.
Silencieux Akrapovic catalysé euro 4
Voilà, tu auras certainement, une vitesse légèrement supérieur à 160.
Pour les détails, le sujet est largement abordé sur le forum, le moteur de recherche est ton ami.
Tu as aussi la solution de rester 100% stock et tu conserveras ta vitesse de pointe, pour le reste, il te faudra faire avec.
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- pastis
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Merci Pastis, si tu peux prendre la main, peut-être que ..., moi je passe,pastis écrit: T as pas compris quoi ?
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- Bebelgun
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Je plaisante...
Ok pour la config...
Merci
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- Kokigna
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cimendef écrit: Bonjour à tous,
Je suis d'accord avec PP3 31, j'ai la même config. que lui sans la cale d'ajustement et mon HPE marche très bien. pas de traces d'usure, très bonne accélération et bonne vitesse de pointe. les galets Pulley en 18 sur vario stock font merveille. je vais en rester là pour l'instant, je remplacerai peut-être l'embrayage stock par un Malossi quand il faudra remplacer les patins si d'ici là le CV3 n'est pas sorti.
+1 pleinement satisfait voir ma signature et seul on garde un 160 compteur...
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- patruf32
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- PP3 31
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Bonjour, en attente de ton prochain contrôle, si possible, tu peux faire une photo de ton ancienne courroie avec les angles différents. Je pense qu'il va falloir faire un contrôle avant le montage, merci d'avance.patruf32 écrit: bonjour à tous, je viens de recevoir mes pièces (courroie + galet noir). il n'y a aucun défaut sur la nouvelle courroie. donc, je remonte l'ensemble je vous dirai les résultats du contrôle après 4 à 500km.
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Salut peut-être 1 explication pour ma polini qui n’a fait que 3000 km avant d’exploser... du coup pour ma part polini non merci je suis revenu à l’origine et en exposant mon problème dans 1 groupe FB apparemment j’étais pas le seul à qui c’était arrivé avec la polini
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- patruf32
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Pour nos machines, c'est plus de 30 000 joules par seconde soit 30KW. c'est loin d'être négligeable.
je penses que tu n'as pas eu de chance avec la tienne et c'est loin d'être sûr que tu auras le même problème avec une autre. Si j'ai un autre problème, alors comme toi, une PIAGGIO d'origine.
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- 7mousse7
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Nous n'avons pas le choix sur les HPE, il nous faut une courroie la moins épaisse possible, les Piaggio 500 et 400 sont identique 16 mm seul la Polini est à 14 mm. Mais ceci est propre au HPE, avec ton 2017 pas de problème.
Mes carters porteront à vie l'usinage d'environ 1 mm des courroies Piaggio 500 Hs.
Mais de 2011 à 2017 (hors HPE) la 400 est idéale avec une sécurité par rapport à la 500 avec montage des Pulley.
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- caluire69
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Je vais mettre des galets en 17g FR de pulley sur mon vario malossi car moi beaucoup de ville donc besoin de plus plus ....par rapport a mes galets pulley SP 19g ..je viens de trouver une video sur le site malossi sur le graissage du canon..
La technique est elle la bonne avant de me lancer car je n'est jamais demonte mon vario malossi donc faut il graissé à l'intérieur du canon ou juste a l'extérieur
Je vais en profiter pour installer la courroie polini car mon concessionnaire refuse toute modification.
MP3 500 LT Sport ABS/ASR 2015 /pot arrow, variateur jcosta, ressort malossi blanc..
MP3 500 HPE SPORT 2019 /pot akra/galet pulley FR17g/courroie polini / ressort blanc + vario malossi.
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- B1
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Une contre poulie est un gros plus avec le vario malossi..
B1
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- caluire69
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